了解一下飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況：
1.高轉(zhuǎn)速，一般飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在18000轉(zhuǎn)/分鐘以上，這么高的轉(zhuǎn)速對(duì)材料的要求是很高的。
2.高溫，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行溫度非常的高，軸承的運(yùn)行溫度也可能達(dá)到300℃，軸承材料需要能耐受高溫。
3.高可靠度，不管是民用飛機(jī)還是戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)可靠度的要求都是非常高的，稍有差池就是人命關(guān)天啊。
知道軸承的運(yùn)行工況了，就可以選取適應(yīng)該工況的軸承了，由于軸承運(yùn)行溫度很高，外圈采用耐高溫且高溫穩(wěn)定性好的AISI M50材料，這種材料在300°C時(shí)硬度仍可達(dá)到58HRC。
當(dāng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于軸承內(nèi)圈是轉(zhuǎn)動(dòng)的，離心力非常大，軸承內(nèi)圈截面承受環(huán)向拉應(yīng)力，所以?xún)?nèi)圈表面不能有任何的微觀裂紋，以避免在拉應(yīng)力下裂紋擴(kuò)展，因此常采用AISI M50NiL 材料做內(nèi)圈。
由于轉(zhuǎn)速非常之高，為了降低鋼球由于離心力帶來(lái)的額外載荷，一般采用質(zhì)量比較輕的，硬度比較高的陶瓷材料，比如氨化硅
（Si3N4）或者碳化鈦（TiC）等作為鋼球材料，有時(shí)為了增加軸承內(nèi)外圈的耐磨性和降低摩擦力，內(nèi)-外圈滾道也噴鍍陶瓷。
軸承就是這個(gè)樣子的。