Koyo進(jìn)口軸承疲勞失效是一個失敗的表面形式，主要表現(xiàn)為疲勞裂紋的萌生，擴(kuò)展和斷裂過程，在交替下所產(chǎn)生的負(fù)載故障的長期影響的金屬。裂縫在兩個方面：

1、從表面上看，這是Koyo進(jìn)口軸承在滾動接觸過程中，由于在工作表面的塑性變形和應(yīng)變硬化表面的接觸應(yīng)力周期性變化所造成的外部載荷的作用，并終于在小裂紋從發(fā)展的內(nèi)表面，在兩者之間的表面裂縫的形成，由于工作表面的揳入潤滑劑，開放的力量，嚴(yán)厲打擊在墻上，迫使裂紋向前推進(jìn)；

2、從面層，反復(fù)的壓力下，表面的接觸，最初在暴露表面的地方一定深度產(chǎn)生裂紋的裂縫，并沿表面方向的角度，到一定的深度，從在接觸面的表面后，和超越表面，并最終形成蝕剝離，留下一個馬坑。

從Koyo進(jìn)口軸承表面上看，還是從面層的裂縫，這兩個目標(biāo)（零件滲碳，淬火和其他表面熱處理，后如果有硬度不均勻，組織，和非均勻的內(nèi)應(yīng)力和其他不利，則接觸應(yīng)力一般是從產(chǎn)生相反的地下裂縫的影響下，如果零件表面質(zhì)量差，存在一個缺陷（氧化，脫碳），摩擦或潤滑不良，從表面裂紋。

控制滾道聲的方法有：選用低噪聲Koyo進(jìn)口軸承即波紋度很小的軸承，審慎地選擇使用條件。滾道聲常影響整個機(jī)械的噪聲，減少滾道聲就可以減少整個機(jī)械的噪聲。

軸承在正確的使用下，可以有很長的壽命.如果過早的出現(xiàn)損傷，很可能是因?yàn)檫x型錯誤，使用不當(dāng)或潤滑不良造成的。因此，在安裝Koyo進(jìn)口軸承時，我們需要記錄機(jī)器種類，安裝部位，使用條件及周圍配合。通過研究總結(jié)軸承損傷的類型，發(fā)生問題時的使用環(huán)境，以避免類似情況再次發(fā)生。